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标题: 中国一架战机坠毁 竟然引起欧洲一片沸腾
来源: 中国军情网/日期: 2011-10-17

  “飞豹”在坠毁前处于“失速”状态。“失速”是指飞机在飞行中由于迎角超出正常范围,造成机翼失去升力。对于高速运动的战机,在200米高度失去升力是非常危险的。

  当时“飞豹”正要攻击地面目标,情况可能有几种:一种是做俯冲准备发射火箭弹等弹药,但俯冲角度大、速度过快,造成飞机失控坠毁;另一种情况是飞机下降到一定高度准备做投弹动作,此时飞行员突然发现高度过低,于是急于拉起,飞机猛抬到一定角度后机翼上方气流异常,升力不足,从而坠毁;还有一种可能也不可忽视,就是近地异常气流造成飞机出现异常姿态,或者有异物撞击飞机或被吸入发动机进气口等,都可能造成飞机出现事故。

  814号飞豹战斗轰炸机坠毁前飞行表演的图片。

  欧美媒体热议飞豹坠毁原因

  2009年的坠机事故中,最令人感到悲痛的,是两位飞行员不幸牺牲。飞豹战机具有良好的座椅弹射功能,那为何飞行员没有及时逃生呢?欧美媒体对此进行了点评:

  欧洲的《航空飞行》在线杂志称“飞豹”座舱是串列双座结构,前座飞行员负责操纵飞机,后座飞行员负责领航和操纵武器。俄方猜测飞行员操作失误造成飞机坠毁,但这只是猜测。造成飞机高度和角度不正常、飞机失控的原因可能是多种多样的,既有可能是两人配合不当,操作疏忽,也有可能是飞机仪表的显示造成飞行员误判。

  但无论如何,当飞机失控时,机上人员应该是能感觉得到的。此时,飞行员可以选择弃机跳伞。飞豹战机座舱里装有2台HTY—2C型零-零双座指令程序弹射座椅,按理论设计这种座椅可以在零高度弹射,通过座椅内的火箭将飞行员弹射到一定高度,然后由飞行员打开降落伞实现平安落地。

  美国《大众科学》杂志则称,但飞行员没有选择弃机跳伞,说明在最后时刻他们想设法挽救飞机,只是200米下降高度留给飞机校正姿态、恢复控制的时间太少,飞行员没有来得及补救。

  有分析指出,“飞豹”的意外坠毁让人沉痛,但这并不能说明飞豹战机的性能存在问题。战机与民航飞机不同,演习与训练往往需要做高难度、高风险动作,这对飞机机体和飞行员都是严酷考验。因此,各国空军越是注重从难从严实战训练,发生事故的情况也就越多。比如,2008年美国空军事故高发时期,F-15、F- 22、B-2纷纷发生坠毁事故,F-15甚至一度全面停飞。

  飞豹曾荣获国家科技进步特等奖

  资料显示,飞豹战机是中国首次自主研发的双座双发超音速全天候歼击轰炸机,填补了中国歼击轰炸机机型的空白,荣获国家科技进步特等奖。制造商为西安飞机工业(集团)有限责任公司。

  “飞豹”最大外挂重量6500公斤,最大飞行速度为音速1.7倍,作战半径1650公里,在国产战机中首次实现了机载设备自动化。它主要担负战役纵深攻击、海上和地面目标攻击等作战任务,可挂载多种精确制导武器和非制导武器,实施“敌”防区外远程精确打击。

  中国自1973年就开始研究飞豹战机。在1998年11月的珠海航展上,“飞豹”首次公开亮相,引起国内外媒体高度关注。

  2007年8月,在俄罗斯车里雅宾斯克训练场举行的“和平使命-2007联合军演”中,担任空中突击任务的飞豹战机出色完成了各项飞行、投弹任务。

  国庆60周年阅兵式上,15架“飞豹”以3个雁形编队,米秒不差飞过天安门上空,出色完成了大机群空中表演,受到世人赞誉。

  发动机和航电火控系统全部国产

  去年5月,飞豹战机航电副总设计师陈骊醒披露了军工科研人员攻克技术难关,为“飞豹”研制出国际领先的航空电子设备的内情。这再次证明了飞豹极高的国产化水平——综合航电火控系统总体技术水平要达到或超过国外第三代战机的技术水平。

  “飞豹”的总体设计虽不算前卫,却堪称解放军主力战机中对国外零配件依赖最小者,这一先天优势令其易于改进升级,部署和出口也具备更高的灵活性。

  正由于综合航电火控系统的成功研制,飞豹战机多次在各种模式和复杂环境下的高强度对抗演练中创造了导弹实射命中率100?的好成绩,被广大官兵称赞为“最好用的飞机”。

  分析认为,“飞豹”是中国主力军机中受外界影响最小的型号。特别是在动力系统方面,总设计师陈一坚、试飞员徐勇凌等人曾多次对媒体表示,“飞豹”使用的 WS-9“秦岭”发动机是中国最早能够独立生产的大推力发动机。虽然系基于上世纪70年代的技术,但相比设计复杂的俄制AL-31发动机,WS-9的成本更低,实用程度更高。

  由于拥有完全自主知识产权,设计单位对“飞豹”的全部性能参数都了如指掌,为后续升级提供了便利。上世纪90年代,中国自俄罗斯引进苏-27战机时,俄方曾对该机的部署地区做了限制。“飞豹”作为国产型号,自然不会面临这方面的问题。

  总体战斗力不逊苏-30

  就飞豹战机的可靠性与实用性,常对中国新型武器说三道四的加拿大《汉和防务评论》也表示肯定。去年6月出版的《汉和》说,发展中国家的空军不一定非要好高骛远地追求先进多用途战机,掌握自己能够熟练运用的成熟机型才是正确之路。对中国空军而言,“飞豹”正是这样的理想选择。同时,中国海军航空兵也在持续换装该机。

  综合媒体披露的情况,“飞豹”确实是一款适合中国国情的战机。按照《汉和》的说法,它的对地、对海攻击能力相当全面,多功能火控雷达、电传操纵系统、地形跟踪系统应有尽有。不仅如此,与“飞豹”搭配的精确制导武器也实现了全面国产,如KD-88电视制导导弹、“雷霆”激光制导炸弹、YJ-91反辐射导弹等。考虑到其近7吨的载弹量和超过1000公里的作战半径,“飞豹”的总体战斗力并不逊于从俄罗斯进口的苏-30。

  《汉和》称,“飞豹”是中国目前惟一能够立刻推向国际市场的多用途重型战机。至于歼-10和歼-11,短期内尚无法争取大量订单,制约因素主要是二者的俄制发动机。

 

 

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