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标题: 一条大动脉即将打通 10亿中国人受益
来源: 纵观世界/日期: 2018-02-19

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石油是经济的命脉。但是中国的石油储量并不多。

但世界上有一个地方,石油丰富,油多如水,这个地方就是以波斯湾为主的中东和西亚地区。

大家都知道,中国每年都需要进口大量的石油,石油对外依存度高达60%,天然气对外依存度超过30%。

中国的能源特别是石油,主要来自于中东,而原油从中东运到中国,就像老话说的,自古华山一条路必须穿过马六甲海峡。

目前,世界石油的60%、中国大陆80%进口石油,必须经过新加坡的马六甲。也就是说,马六甲海峡直接扼住了中国经济发展的能源大动脉与咽喉。

早在1000多年前的唐代,以长安为起点的丝绸之路,就把中国与中东和西亚各国连接起来。

进入现代,中东等周边区域陆续发现巨量的石油,特别是波斯湾沿岸石油尤为丰富,石油是经济的命脉,而中国却是缺油国家,因此我们必须重视中东。

过去中国来自中东波斯湾的石油大都经过海运回国,但是这里有一个关键问题,海运必须走印度洋和马六甲海峡,而马六甲海峡海盗猖獗,还有其他国家的军事基地,诸多不利因素时刻威胁着中国能源进口安全。

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就像我们在之前文章里面所提到的,印度为了监控中国轮船走向,印度还与新加坡达成了军事协议,同意印度军舰驻扎在马六甲海峡。

我们可以想象一下,当我们的油轮一路穿过霍尔木兹海峡来到马六甲时,面对虎视眈眈的印度军舰,不得不提心吊胆。而一旦国际局势有了重大变化,印度军队卡在这个海峡,中国将立刻遭到重大的能源危机!

因此,必须想办法走其他路线,将来自中东和西亚的石油运回国内!

实际上,石油除了海运运输,还有一种方式就是走陆路管道运输!

为改变石油进口路线单一格局,实现能源供应多元化,有效分散地缘政治风险,近年来中国一直致力于建设东北、西北、西南以及海上四条重要战略能源通道。

西北通道

中哈原油管道是中国的第一条战略级跨国原油进口管道,总体规划年输油能力为2000万吨,西起里海的阿特劳,途经阿克纠宾,终点为中哈边界阿拉山口,全长2798千米。

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随着中国-哈萨克斯坦原油管道的建成投产,哈萨克斯坦每年将有2000万吨原油经阿拉山口进入新疆地区,成为中国重大能源通道。

西南通道

2015年,中国能源进口战略通道中缅油气管道全线贯通。

中东进口的原油经印度洋在缅甸西海岸马德岛上岸,向东北跨越缅甸全境,在云南瑞丽58号界碑处进入中国西南。管道全长2380千米。管道初步设计输送能力为每年向中国输送2200万吨原油、120亿立方米天然气。

东北通道

中俄原油管道北起俄罗斯斯科沃罗季诺市,经过中国黑龙江省和内蒙古自治区,止于大庆市,其中在俄罗斯境内长约70千米,在中国境内长约900多千米,2011年1月1日正式启用。

这条大动脉设计年输油量1500万吨,最大年输油量3000万吨,是中国油气进口东北方向的一条战略要道。

海上通道

中国海上能源通道主要是从非洲、中东、澳洲通过海上运输将能源送至东部沿海一带。

为此,中石油建成了3个沿海LNG接收站,接卸能力达1300万吨/年。

但是,中国发展规模太庞大了,油气需求量太巨大了,最初的几个陆路油气来源国依旧无法完全满足中国的需求,并且随着时间的推移,有些来源国的油气储量也越来越少。

为此,我们需要更长的管线,伸向更远的油井和气田。

目前中国已经建立了一根强大的管道直通中亚,邻近的西亚,中东和波斯湾就是下一步目标。

未来可能将西部管道直通西亚甚至波斯湾,一旦建成,这条管道将外接世界石油天然气腹地,内接中国西气东输西部起始点,源源不断的将来自中亚西亚等国的油气资源运回国内!

这条路线至关重要!将是中国四大能源进口通道中进口量最大的路线之一,堪称能源大动脉,通过亚洲西部接西气东输管线运回国内的天然气,可供应大半个中国,近10亿国人受益!

过去西方一些国家和印度一直想用马六甲海峡做文章,而这次我们全程陆运,不走海运,西方想堵都堵不住。

相信未来中国至世界石油腹地的油气管线建成之日,中国能源进口路线将更加丰富,更加安全,中国能源战略安全必将登上一个新台阶!

(本文内容除特别注明外均取自各新闻媒体,并不代表本网立场!)
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